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Priorデザインがテスラ・モデルSのカスタムを公開。 テスラ・モデルSは現在メルセデス・ベンツSクラス、アウディA8、BMW 7シリーズ並みに売れているサルーンですが、その割にカスタムが意外と少ない ... この記事のもくじ 1 | ここ2年はテスラは優位性を発揮できる | 1.1 当然ながら株価はこれに反応 1.2 なぜテスラは優位性を発揮できる? 1.3 テスラは年間目標を達成できるか | ここ2年は ... | とにかくこういったランキングでは韓国勢が強い | 世の中には様々な調査会社、格付機関がありますが、北米で大きな力を持つと言われるのがコンシューマーレポート(Consumer Report=CR)。 ... | アメリカ人の好みや評価基準には一定の傾向がある | 毎年恒例、コンシューマーレポートが顧客満足度ランキングを公開。 「満足度の低いメーカー」に加えて「満足度の高いメーカー」も公開されていますが、今 ... この記事のもくじ 1 | ある意味では、ガソリン車では不可能だったことがEVでは可能となる | 1.1 テスラCEO「テスラのクルマは高すぎる」 1.2 ボルボは昔のクルマ「P1800」をリバイバル? ... トヨタが日本でも新型レクサスLS500をお披露目。 トヨタによると「初代を超えるインパクトを目指した」と語っており、今回のLSについては並々ならぬ力が入っていることがわかります。 なお「初代LS(当時 ... | 2013年には、オークションにて 「007 私を愛したスパイ」に登場したロータス・エスプリを落札している | まだまだトップクラスの話題を提供しているテスラのニューモデル、「サイバートラック」。そ ... この記事のもくじ 1 | 年内に発表される「ルシード・エアー」もまた400キロを達成すると言われている | 1.1 テスラは現在、圧倒的優位性を持っている 1.2 テスラはこうやって走行距離を稼いだ ... この記事のもくじ 1 | テスラの株価は「バブル」としか言いようがないが | 1.1 なぜテスラの株価は上がるのか 1.2 何もかも「一極集中」が進んでいる | テスラの株価は「バブル」としか言いよう ... ランボルギーニ/ポルシェ/ホンダオーナー。 é¢ãªã©EVsmartç¬èªèª¿æ»ã®è©³ç´°æ å ±ãã¾ã¨ãã¦ãã¾ãããªã¼ãã¼ãå©ç¨ã§ããå é»ãµã¼ãã¹æ å ±ãªã©è³¼å ¥ãæ¤è¨ä¸ã®æ¹ã«ãåèã«ãã¦ããã ããæ å ±æº â¦ é¢ã¨ãã¶ã¤ã³ï¼å è£ ãªã©ã®ææ°æ å ±ããç´¹ä»ãã¾ãã ãæ°è»æ å ±ã1100馬åEV ã¹ã¼ãã¼ãã¹ã© ã¢ãã«Sãã¬ã¤ãç»å ´ï¼ ⦠ãã¦ãã¯ããã¦éæã§ã®é»åãè¨é²ãããã¹ã©ã ä»åã¯ã¢ãã«sãããã¦ã¢ãã«xã®ã¢ãããã¼ãçãå ¬éãã¦ãã¾ãã ãªããä»åã®æ¹è¯ã«ã¤ãã¦ã¯æ¯è¼çãæ¿ããå 容ã¨ãªã£ã¦ããããã¹ã©ã®è²©å£²ãããã«ä¼¸ã°ããã¨ã«ãªãã®ããããã¾ããã 0-96km/hå éã®ã¿ã¤ã ã¯ããã¤ãã¼ã«ã¼ã¨å¼ã°ãã1ååè¶ ãã®è¶ é«ç´ã¹ãã¼ãã«ã¼ã§ã2ç§å°ä¸ç¤ã§ãããæ°åãã¹ã©ã»ãã¼ãã¹ã¿ã¼ã¯760馬åã®ã¢ãã«S P100Dã®3.1ç§ãã1.9ç§ã¾ã§ä¸æ°ã« â¦ ï½ å¤§å¹ ã¢ãããã¼ãã®å²ã«ä¾¡æ ¼ã¯æãã ï½ãã¦ãã¯ããã¦éæã§ã®é»åãè¨é²ãããã¹ã©ãä»åã¯ã¢ãã«sãããã¦ã¢ãã«xã®ã¢ãããã¼ãçãå ¬éãã¦ãã¾ãããªããä»åã®æ¹è¯ã«ã¤ãã¦ã¯æ¯è¼çãæ¿ããå 容ã¨ãªã£ã¦ããããã¹ã©ã®è²©å£²ãããã«ä¼¸ã°ããã¨ã« ³ãè¿ããã¯ã«ãã½ããªãè»ã ã¨ããæè¦ãããï¼ãã¹ã©ã¨ã¯ãã£ããä½ãåãã®ã? é¢ãªã©EVsmartç¬èªèª¿æ»ã®è©³ç´°æ å ±ãã¾ã¨ãã¦ãã¾ãããªã¼ãã¼ãå©ç¨ã§ããå é»ãµã¼ãã¹æ å ±ãªã©è³¼å ¥ãæ¤è¨ä¸ã®æ¹ã«ãåèã«ãã¦ããã ããæ å ±æº â¦ ä¸æ¹ãããã¹ã© ã¢ãã«Sãã®ã¹ããã¯ã¯ã762馬åã®ãã¤ã³ã¨ã¬ã¯ããªãã¯ã¢ã¼ã¿ã¼ãæè¼ãæé«æéã¯ç´248kmï¼155mphï¼ãä¾¡æ ¼ã¯ç´1270ä¸åï¼8ä¸9435ãã³ãï¼ã¨ãæé«éã¯ãæ¥ç£ GTâRãããå£ãããæé«åºåã¯200馬åãä¸åãããã¡ã ã é¢ã¯ãªãã¨647ããæé100ãã«éããæé㯠⦠投稿日:2021/01/29 更新日:2021/02/08, さて、はじめて通期での黒字を記録したテスラ。今回はモデルS、そしてモデルXのアップデート版を公開しています。なお、今回の改良については比較的「濃い」内容となっており、テスラの販売をさらに伸ばすことになるのかもしれません。, まずは外観から見てみると、その印象は「テスラ・ロードスター(コンセプト)に近くなった」。, フロントバンパー形状がよりシャープになり、ホイールのデザインが変更され、さらにドアハンドル等がグロスブラックへと変更されているため、全体的にシャープなイメージが強調されているようですね。, そしてエクステリアよりもインテリアのほうが変更内容が大きく、かつ多岐にわたっていますが、最も目を引くのはステアリングホイールとセンターのディスプレイ。, ステアリングホイールについては上部をカットした「ナイトライダー風」形状を持っており、しかもボトム部はスクエアな形状を持っているので、これまでのように「くるくる」回すことは難しいと思われます。, おそらくは「持ち替えなくても」問題なくクルマの操作をできるよう、可変ステアリングレシオや「切りすぎ」に対応するセーフティデバイスが採用されているものと考えられます(センターパッドにブランドロゴが入っていないのは珍しい)。, こちらについても、テスラ・ロードスターに装着されていたもの(下の画像)と近い形状を持っているようですが、ウインカーやワイパーを作動させるためのレバーがなく、ステアリングホイール上のスイッチ(もしくはなんらかのタッチ式、あるいは非接触型のデバイスにて)にてこれらの操作を行うことになりそうです。, そしてディスプレイはこれまでの「縦型」から「横型」へと置き換わり、そのサイズは17インチへ。, 解像度は2200×1300、そして明るさや発色、タッチしたときのレスポンスが改善している、とのこと。, 基本的にはモデルSと同じ仕様を持つようですね(ただしヘッドスペースや頭上のグラスエリアが大きく異る)。, 加えて、センターコンソール下部にモニターが設置されており、各種エンターテイメントが楽しめるようです。, なお、新型テスラ・モデルS/モデルXのグレード構成には若干の変更があり、これまでのトップグレード、「パフォーマンス」が「プレイド(Plaid)」へ。, そしてPlaidではついに「トライ(3)モーター」が実現し、モデルSのみに設定されるPlaid+ではなんと1100馬力、0-100km/h加速は2.1秒というスペックを誇ります。. Powered by AFFINGER5, SF映画に出てきそうだ!CR-Xデルソルにインスパイアされた未来派EV「HR-Xデルソル」が公開, テスラがサイバートラックの最新情報をまもなく公開するようだ!もしかすると年内に生産、納車があるかも。株価反発の活性剤としても期待, 新型ポルシェ911GT3のイメージカラー「シャークブルー」はヨットにインスパイアされたものだった!なおヘッドライト内に唯一入れることができるカラーはシャークブルーのみ, 新型フェアレディZプロトのスペックが「444HP、1,475kg」と判明!もし440万円で発売できればM4(480馬力/1298万円)、ポルシェ718ケイマンGT4(420PS/1293万円)より圧倒的にコスパが高いクルマに, テスラのおかげでメルセデス、アウディ、BMWのセダンが売れず。平均でそれらは10%中古価格が下がり、3シリーズは20%、Bクラスは30%下落, Priorデザインがテスラ・モデルSをカスタム。完成度の高いフルエアロ+ローダウン, テスラが2020年第一四半期の業績発表。3期連続の黒字達成、高値ながらもまだまだテスラ株は買いだと考えるそのワケ, 「日本車の品質がいい」のは過去のこと?最新満足度ランキング(米)では日本のメーカーが下位に。唯一上げたのはマツダのみ(4位), 米顧客満足度公開。テスラ1位、韓国勢が強く、日本車だとマツダがトップ。上位常連のレクサスは8ランクダウン, 【今日のニュース:EV編】時期BMW 5シリーズにはEV設定、テスラが「普及価格帯」EV計画、そしてボルボは60年代の名車「P1800」をEVにて復活させる?, レクサスLS500/LS500hが日本でも発表に。ジャーマンスリー等ライバルと戦えるのかを考える, テスラ・サイバートラックの”元ネタ”は「ロータス・エスプリ」だった!モデルSのスクリーンには007に登場したエスプリも登場し、イーロン・マスクはエスプリ好き?, テスラが「モデルSの走行距離を402マイル(647km)にまで引き上げた」と発表。EV史上はじめて400マイル以上の航続距離を達成することに, テスラの株価がまた高値更新!イーロン・マスクはアマゾンCEOを抜き「人類でもっとも裕福な人物」に, 【動画】フェラーリが謎のGTC4ルッソをテスト中!おそらくはSUV「プロサングエ」開発のため、重いモノをリアに載せて挙動を見ているようだ, パーツだけで1870万円!リバティーウォークが「LBシルエットワークス ランボルギーニ・アヴェンタドール GT EVO」発表。限定20セットのみの超過激エアロ, 16%の女性閲覧者にお願い。彼氏や夫が「スポーツカー(もしくはスーパーカー)買うわ」といい出したら気持ちよく許してやって, ランボルギーニ・ウラカンEVO RWD納車!ランボルギーニは3台目だけど前の晩は緊張して眠れなかったな, フェラーリはローンで買うと毎月いくら?→BMWとそう変わらない支払いで買えることが判明, これがランボルギーニ1台ぶんの重み!車両代金を現金で支払うため、お金をトランクに詰めてディーラーに行ってみた, 0-100km/h加速ランキング最新版!上位は2秒台の争いに突入し、驚愕の「1秒台」も登場, 愛車サブスクリプション「KINTO」は本当にお得なのか!損得を計算してみたら意外な結果に, ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きで, 【動画】”買ってはいけない腕時計”5選!ロレックス・サブマリーナ116613LB、オメガ・プラネットオーシャンほか。人気のように思えるのになぜ?, 熱狂的ファンの多いスバル!いかにしてスバリスタが形成されたのかを考察する。「パワーに対して価格が安い」「数字などスペック的特徴が多い」, ランボルギーニ・ウラカンEVO RWDの支払い計画を考える!3年/5年、残価設定ローン、頭金によって毎月の支払額はこれだけ変わる, フェラーリを購入するとこんな「豪華プレゼンテーションボックス」が送られてくる!その中身を見てみよう, 一足先にランボルギーニから「自分仕様のミニカー」が納車される!イタリアの職人がワンオフにて自分のクルマと同じスペックで作ってくれた, オーデマピゲ ロイヤルオーク オフショアクロノグラフ「300本限定」プライド オブ ジャーマニーを買ってみた, 評判抜群のフェラーリ ローマに試乗!ボクにとっては非の打ちどころがない、これまでに運転したフェラーリの中では1、2を争う楽しいクルマ, なぜそれをボクに聞く!「彼氏がクルマ好きで困ってます。結婚して大丈夫でしょうか?」という相談にはこう答える, メルセデス・ベンツ、BMW、ボルボ・・・。え?あのクルマがこの価格で?「50万円以下で買える」中古車13選!, トヨタTjクルーザー「もうじき発売/先行予約開始、価格は250万円~400万円」との報道。準備はいいか!?. ãã¹ã© ã¢ã¼ã¿ã¼ãºï¼Tesla Motorsï¼ã®ã¦ã§ããµã¤ãã«å»ã¾ãããã£ããã³ãã¼ã ãã¤ã¼ãã³ã»ãã¹ã¯çãããã®ç¡åã®ãã³ãã£ã¼ä¼æ¥ã2008å¹´ããéç£ããããã¹ã© ãã¼ãã¹ã¿ã¼ãã¯ãããããªã¼ã¨ã¢ã¼ã¿ã¼ã§èµ°ãå®å ¨ç¡æ¬ ã®é»æ°èªåè»ã ã ãã¹ã©ã®AWDãã¥ã¢ã«ã¢ã¼ã¿ã¼è»ããModel S ãã¥ã¢ã«ãã®å®æ ¼é¦¬åãç¸å½ãã®ç®åºæ¹æ³ã«ã¤ãã¦åããã«ããç¹ãããã¨ã®ãã¨ã§ãã®ã§ããã®ããã°ã§ãããã®çåç¹ã«ãçããããã¨æãã¾ãã 黿°ã馬åã ã§ã³ã³ã³ããã¼ã«ãè£ åããã¦ããã ... 馬å 288 hp (215 kW) /4400ã6000rpm [288 hp (215 kW) /5000ã6000rpm] æå¤§åè»¢æ° 14,000 rpm æé«æé ⦠ハイパフォーマンスカーを中心に、それにまつわる話、気になるクルマやバイク、モノ、出来事などを紹介します。. 2019/11/03 - Pinterest ã§ jerry ããã®ãã¼ãããã¹ã©ãã¼ãã¹ã¿ã¼ããè¦ã¦ã¿ã¾ãããããããã¹ã©, è», çæ³ã®è»ãã®ã¢ã¤ãã¢ããã£ã¨è¦ã¦ã¿ã¾ãããã é¢1,000kmãéæãããã¨ãããã¹ã©è»ã®ãªã¼ãã¼ãºã¯ã©ãããã¹ã©ã»ãªã¼ãã¼ãºã»ã¤ã¿ãªã¢ããçºè¡¨ãã¾ããã ãã¹ã© ã¢ãã«Sã¯ããã£ã1度ã®å é»ã§ã1,078kmãèµ°è¡ãããã¨ã«æåããããã§ãã ãã¹ã©ãæ°ãããã¼ãã¹ã¿ã¼ãçºè¡¨ãã¾ããããã¹ã©ããã髿§è½ãªã¹ãã¼ãã«ã¼ã§ãã ä»åã¯æ°åãã¹ã©ãã¼ãã¹ã¿ã¼ã®æ¦è¦ã«ã¤ãã¦ãä¼ããã¾ãã æ°åãã¹ã©ãã¼ãã¹ã¿ã¼ã®æ¦è¦ ã¨ã¯ã¹ããªã¢ ã¤ã³ã ⦠ã¥ã¼ãã£ã³ã°ãã¬ã¼ã¯, #Focu5on: ã©ã³ãã«ã®ã¼ã ã¦ã©ã«ã³STOã®é©ãã¹ã5ã¤ã®äºå®, ãæ°è»æ å ±ãã¢ã«ãã¡ãã¡ãªã®ã¸ã¥ãªã¢GTãEVåã§èãï¼, ãæ°çæ å ±ããªã¼ã¯åçã2021å¹´ããã¥ã¼ã次æã¡ã«ã»ãã¹Cã¯ã©ã¹ï¼W206ï¼, ãã®éã³ã ããã®ããã¹ã«ã«ã¼ã6250ä¸å以ä¸ãä¼èª¬ã®ããªã ã¹440ãã©ã¯ã¼ã ã³ã³ãã¼ããã«ã, æ ç»ãã¨ã³ãã© ãã§ã©ã¼ãªãå¶ä½æ±ºå®ï¼ãããªã¦ããã®æ¬¡ã®ãã¼ãã¯ãã§ã©ã¼ãªã¨F1, ãæ°è»æ å ±ããã£ã¼ã¶ã¼åçï¼æ å ±ãããã¯ã¢ãããã©ãã¯ã¾ã§é»ååããã©ã¼ãF-150ãEV. 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